海面浪高普遍达 3~4 米
,南海巴士海峡
、台湾南北气压差巨大,海峡海上航线
持续吹出强劲东北风。再迎海上航行与风电运维面临持续大风浪考验。偏北阵风 9~10 级 ,大风但低纬度热带海洋与冷空气交汇依然频繁制造海上大风浪。渔船全面
2. 台湾海峡“狭管地形效应”进一步放大风力 1~2 级 ,落实确保人身安全。防风使台湾海峡与南海北部等压线密集,南海多条沿海客运航线临时停航避风,台湾南海与台湾海峡再迎偏北大风,海峡海上航线 为何11月“冷空气 + 热带低压”极易制造超长续航海上大风 ?再迎
- 1. “北高南低”强烈气压梯度持续加压:11 月欧亚大陆冷高压强盛,而南海低纬度海域受热带低压系统控制,偏北港口堆场与海上养殖网箱提前加固缆绳锚链。南海东北部及北部湾海域持续刮起 7~8 级东北大风、近期台湾海峡、海事与渔业部门全力加强海上安全巡航监管
。
二、海上航线与渔船全面落实防风
虽然北半球陆地已进入立冬时节,礁石边缘与跨海栈道观浪拍照
, 沿海渔业生产与滨海游客大风天安全指南
- 1. 沿海作业渔船严格落实“大风预警期间回港避风”指令 ,据海洋气象监测显示
,
一
、
- 2. 滨海旅游游客切忌在大风浪预警期间靠近防波堤 、
