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鉴于疫情！关于此次疫情

从上海机场2跌停看疫情年航空业变革:机场流量生意变天,三大航日亏一...

上海机场连续跌停反映出疫情下航空业正经历深刻变革，机场流量变现模式受冲击，传统航司亏损严重，低成本航司展现较强抗风险能力。

根据新协议，上海机场2020年收到的免税店租金从原本预计的458亿元降至156亿元，少了30亿元。疫情使机场人流量锐减，免税店无法让机场旱涝保收，机场与免税店谈判角色和议价能力改变。日上免税店疫情期间推出日上会员网上销售送货到家，海南离岛免税政策吸引流量，机场流量被分流。

上海机场目前能否买入需谨慎判断，核心取决于对疫情持续性的预期，若对疫情结束有信心可关注，否则建议回避或等待右侧信号明确后再介入。

图：航空业周期波动与疫情后复苏预期后疫情时代供需格局改善供给端收缩 疫情期间全球航空公司大幅削减运力，国内三大航（国航、东航、南航）机队引进速度放缓，行业产能维持低增长。飞机制造商产能受限：波音737MAX停飞和空客A320neo交付延迟，进一步制约短期运力补充。

疫情管控逐步放宽时，航空、旅游、机场板块确实可能成为最大受益者，但受益程度会因企业国际业务占比、航线分布等因素有所不同。具体分析如下：航空板块：供需错配下有望迎来航空大周期供给端：疫情以来，上游产能端和航司资金端受限，我国民航供给增速明显放缓。

上海机场可以上机了吗?

〖One〗、可以的，登机牌貌似要提前在网上办理并打印，有登机牌就能过安检了。据介绍，目前，浦东、虹桥两机场无线上网覆盖TT2航站楼过安检后的候机区域，所有旅客均可免费使用。用户可以通过手机免费短信或是证件扫描取号机两种方式获取上网密码，登录机场无线网。

〖Two〗、上海浦东机场T1下机，T2上机，当然需要安检。如果不安检，那可以利用从T1到T2这段路，想夹带什么违禁物品登机都可以，明显这是绝不允许发生的。所以到T2必须再安检。

〖Three〗、上海浦东国际机场允许乘客过夜。如果您早上7点有航班，可以选择提前一晚到达机场，但是请注意，安检通道在夜间是关闭的，您不能直接进入安检区域过夜。 机场出发大厅左侧有一排长椅，这些长椅相对较为安静，不是完全的盲区，提供一定的安全保障。这些长椅每两个一组，之间有扶手，可以躺下休息。

上海机场,4月冰封!

上海机场4月受疫情冲击严重，各项运营数据大幅下降，但随着上海社会面清零及逐步恢复正常生产生活秩序，未来有望复苏。具体分析如下：4月上海机场运营数据情况飞机起降架次：4月份飞机起降3520架次，同比下降90.67%。

浦东机场：二季度受上海疫情影响接近冰封，5月份旅客吞吐量骤降至每月4-5万人次，仅为2月份的2%左右。数据总结：首都机场全年波动更大，但浦东机场在二季度遭受的集中冲击更严重，不过从亏损总额看，首都机场整体受损更重。

十一黄金周期间，国内航班量恢复至去年九成，日均增长13%，运载旅客约1300万人次，同比增长4%。机场表现：深圳机场第三季度扭亏为盈，上海、广州机场因国际航线受限仍亏损。行业反思：疫情冲击与自救逻辑海外困境根源：旅游业“冰封”、公务出行暂停，导致客流量锐减，而飞机停场需持续支付高额保养费用。

疫情防控手册？疫情防控手册小报

从上海机场2跌停看疫情年航空业变革:机场流量生意变天,三大航日亏一...

上海机场连续跌停反映出疫情下航空业正经历深刻变革，机场流量变现模式受冲击，传统航司亏损严重，低成本航司展现较强抗风险能力。

根据新协议，上海机场2020年收到的免税店租金从原本预计的458亿元降至156亿元，少了30亿元。疫情使机场人流量锐减，免税店无法让机场旱涝保收，机场与免税店谈判角色和议价能力改变。日上免税店疫情期间推出日上会员网上销售送货到家，海南离岛免税政策吸引流量，机场流量被分流。

上海机场目前能否买入需谨慎判断，核心取决于对疫情持续性的预期，若对疫情结束有信心可关注，否则建议回避或等待右侧信号明确后再介入。

图：航空业周期波动与疫情后复苏预期后疫情时代供需格局改善供给端收缩 疫情期间全球航空公司大幅削减运力，国内三大航（国航、东航、南航）机队引进速度放缓，行业产能维持低增长。飞机制造商产能受限：波音737MAX停飞和空客A320neo交付延迟，进一步制约短期运力补充。

疫情管控逐步放宽时，航空、旅游、机场板块确实可能成为最大受益者，但受益程度会因企业国际业务占比、航线分布等因素有所不同。具体分析如下：航空板块：供需错配下有望迎来航空大周期供给端：疫情以来，上游产能端和航司资金端受限，我国民航供给增速明显放缓。

上海机场可以上机了吗?

〖One〗、可以的，登机牌貌似要提前在网上办理并打印，有登机牌就能过安检了。据介绍，目前，浦东、虹桥两机场无线上网覆盖TT2航站楼过安检后的候机区域，所有旅客均可免费使用。用户可以通过手机免费短信或是证件扫描取号机两种方式获取上网密码，登录机场无线网。

〖Two〗、上海浦东机场T1下机，T2上机，当然需要安检。如果不安检，那可以利用从T1到T2这段路，想夹带什么违禁物品登机都可以，明显这是绝不允许发生的。所以到T2必须再安检。

〖Three〗、上海浦东国际机场允许乘客过夜。如果您早上7点有航班，可以选择提前一晚到达机场，但是请注意，安检通道在夜间是关闭的，您不能直接进入安检区域过夜。 机场出发大厅左侧有一排长椅，这些长椅相对较为安静，不是完全的盲区，提供一定的安全保障。这些长椅每两个一组，之间有扶手，可以躺下休息。

上海机场,4月冰封!

上海机场4月受疫情冲击严重，各项运营数据大幅下降，但随着上海社会面清零及逐步恢复正常生产生活秩序，未来有望复苏。具体分析如下：4月上海机场运营数据情况飞机起降架次：4月份飞机起降3520架次，同比下降90.67%。

浦东机场：二季度受上海疫情影响接近冰封，5月份旅客吞吐量骤降至每月4-5万人次，仅为2月份的2%左右。数据总结：首都机场全年波动更大，但浦东机场在二季度遭受的集中冲击更严重，不过从亏损总额看，首都机场整体受损更重。

十一黄金周期间，国内航班量恢复至去年九成，日均增长13%，运载旅客约1300万人次，同比增长4%。机场表现：深圳机场第三季度扭亏为盈，上海、广州机场因国际航线受限仍亏损。行业反思：疫情冲击与自救逻辑海外困境根源：旅游业“冰封”、公务出行暂停，导致客流量锐减，而飞机停场需持续支付高额保养费用。

疫情防控手册？疫情防控手册小报

从上海机场2跌停看疫情年航空业变革:机场流量生意变天,三大航日亏一...

上海机场连续跌停反映出疫情下航空业正经历深刻变革，机场流量变现模式受冲击，传统航司亏损严重，低成本航司展现较强抗风险能力。

根据新协议，上海机场2020年收到的免税店租金从原本预计的458亿元降至156亿元，少了30亿元。疫情使机场人流量锐减，免税店无法让机场旱涝保收，机场与免税店谈判角色和议价能力改变。日上免税店疫情期间推出日上会员网上销售送货到家，海南离岛免税政策吸引流量，机场流量被分流。

上海机场目前能否买入需谨慎判断，核心取决于对疫情持续性的预期，若对疫情结束有信心可关注，否则建议回避或等待右侧信号明确后再介入。

图：航空业周期波动与疫情后复苏预期后疫情时代供需格局改善供给端收缩 疫情期间全球航空公司大幅削减运力，国内三大航（国航、东航、南航）机队引进速度放缓，行业产能维持低增长。飞机制造商产能受限：波音737MAX停飞和空客A320neo交付延迟，进一步制约短期运力补充。

疫情管控逐步放宽时，航空、旅游、机场板块确实可能成为最大受益者，但受益程度会因企业国际业务占比、航线分布等因素有所不同。具体分析如下：航空板块：供需错配下有望迎来航空大周期供给端：疫情以来，上游产能端和航司资金端受限，我国民航供给增速明显放缓。

上海机场可以上机了吗?

〖One〗、可以的，登机牌貌似要提前在网上办理并打印，有登机牌就能过安检了。据介绍，目前，浦东、虹桥两机场无线上网覆盖TT2航站楼过安检后的候机区域，所有旅客均可免费使用。用户可以通过手机免费短信或是证件扫描取号机两种方式获取上网密码，登录机场无线网。

〖Two〗、上海浦东机场T1下机，T2上机，当然需要安检。如果不安检，那可以利用从T1到T2这段路，想夹带什么违禁物品登机都可以，明显这是绝不允许发生的。所以到T2必须再安检。

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上海机场,4月冰封!

上海机场4月受疫情冲击严重，各项运营数据大幅下降，但随着上海社会面清零及逐步恢复正常生产生活秩序，未来有望复苏。具体分析如下：4月上海机场运营数据情况飞机起降架次：4月份飞机起降3520架次，同比下降90.67%。

浦东机场：二季度受上海疫情影响接近冰封，5月份旅客吞吐量骤降至每月4-5万人次，仅为2月份的2%左右。数据总结：首都机场全年波动更大，但浦东机场在二季度遭受的集中冲击更严重，不过从亏损总额看，首都机场整体受损更重。

十一黄金周期间，国内航班量恢复至去年九成，日均增长13%，运载旅客约1300万人次，同比增长4%。机场表现：深圳机场第三季度扭亏为盈，上海、广州机场因国际航线受限仍亏损。行业反思：疫情冲击与自救逻辑海外困境根源：旅游业“冰封”、公务出行暂停，导致客流量锐减，而飞机停场需持续支付高额保养费用。

国内疫情！国内疫情是那年开始的

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图：航空业周期波动与疫情后复苏预期后疫情时代供需格局改善供给端收缩 疫情期间全球航空公司大幅削减运力，国内三大航（国航、东航、南航）机队引进速度放缓，行业产能维持低增长。飞机制造商产能受限：波音737MAX停飞和空客A320neo交付延迟，进一步制约短期运力补充。

疫情管控逐步放宽时，航空、旅游、机场板块确实可能成为最大受益者，但受益程度会因企业国际业务占比、航线分布等因素有所不同。具体分析如下：航空板块：供需错配下有望迎来航空大周期供给端：疫情以来，上游产能端和航司资金端受限，我国民航供给增速明显放缓。

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〖Two〗、上海浦东机场T1下机，T2上机，当然需要安检。如果不安检，那可以利用从T1到T2这段路，想夹带什么违禁物品登机都可以，明显这是绝不允许发生的。所以到T2必须再安检。

〖Three〗、上海浦东国际机场允许乘客过夜。如果您早上7点有航班，可以选择提前一晚到达机场，但是请注意，安检通道在夜间是关闭的，您不能直接进入安检区域过夜。 机场出发大厅左侧有一排长椅，这些长椅相对较为安静，不是完全的盲区，提供一定的安全保障。这些长椅每两个一组，之间有扶手，可以躺下休息。

上海机场,4月冰封!

上海机场4月受疫情冲击严重，各项运营数据大幅下降，但随着上海社会面清零及逐步恢复正常生产生活秩序，未来有望复苏。具体分析如下：4月上海机场运营数据情况飞机起降架次：4月份飞机起降3520架次，同比下降90.67%。

浦东机场：二季度受上海疫情影响接近冰封，5月份旅客吞吐量骤降至每月4-5万人次，仅为2月份的2%左右。数据总结：首都机场全年波动更大，但浦东机场在二季度遭受的集中冲击更严重，不过从亏损总额看，首都机场整体受损更重。

十一黄金周期间，国内航班量恢复至去年九成，日均增长13%，运载旅客约1300万人次，同比增长4%。机场表现：深圳机场第三季度扭亏为盈，上海、广州机场因国际航线受限仍亏损。行业反思：疫情冲击与自救逻辑海外困境根源：旅游业“冰封”、公务出行暂停，导致客流量锐减，而飞机停场需持续支付高额保养费用。